No.1 日产GT-R

R35日产GT-R仍然是一个我们测试过的最快的全轮驱动跑车之一，比布加迪威龙的0-60倍。通过拐弯，它展示了面部弯曲的抓地力，在滑板上悬挂着高达1.06的平均横向g。

No.2 讴歌NSX

Acura将其所知的一切都融入了NSX的现代设计中，创造了碳纤维装饰的作品，中间配备了电池增强型双涡轮增压V-6。这种设置适用于573马力和极快的加速度。普通消费者可能会市区原有NSX轻巧的车身设计和手动变数器，但是还是提供了赛道上的快乐，完全能够说明技术和请改是可以愉快地共存。

No.3 丰田86 /斯巴鲁BRZ

这款运动型小型日本汽车的功率约为200马力，在7秒内从0加速到60英里/小时。

No.4 斯巴鲁WRX STI

在如今混合动力辅助和闪电换挡自动变速器的世界中，一个略微滞后的涡轮增压四缸发动机，六速六速手动变速器和商标全轮驱动开始感觉有点过时了。尽管如此，这些特质使得它以一种令人耳目一新的老派方式变得有趣，斯巴鲁WRX STI别有一番风味。

No.5 日产370Z

日产370Z已建成围绕其俏皮的外观和动感的驾驶动态下拥有一批强大的粉丝， 它在2009年首次亮相，后轮驱动性能轿跑似乎提供了更好的价值，但如果你喜欢日本跑车的风格和370Z的刺耳的排气音符，它仍然在这里供你欣赏。

No.6 丰田Supra

配备涡轮增压直列六缸和极佳的底盘，本土出生和繁殖的受尊敬的竞争对手。

No.7 马自达MX-5

重量轻，后轮驱动，这是让Miata变得更好的秘诀。MX-5从来就不是最快，最强大，绝对不是最豪华的日本跑车，但它绝对是最有趣的。我们大胆地宣称“这仍然是世界上最好的跑车，完全停下来，对于超过30,000美元的价格来说，这是一个很多人为自己发现的前景。

No.8 雷克萨斯RC F.

雷克萨斯的RC F是一个细分市场，它位于豪华的豪华旅行车，强壮的肌肉车和以赛道为中心的工具之间。在一个泡沫中，这款日本性能车很棒，但随后对于欧洲竞争对手的轻盈或速度的比较开始流行。它仍然快速，响亮，有趣，并且在一个充满传奇铭牌的细分市场中提供独特的产品。

No.9 本田Civic Type R

驾驶本田Civic Type R，你会想知道为什么其中任何一个被认为是坏事，它具有你真正要求的所有抓地力，平衡力，力量和参与度。此外，它仍然是思域掀背车，因此在它的机翼式后车门下面有足够的货物空间满足生活的日常需求。它的Civic Si兄弟也提供了惊险刺激，共享一个涡轮增压冲床和六速手动变速箱。

No.10 英菲尼迪Q60 Red Sport 400

英菲尼迪目前最具运动风格的车型，更倾向于大型旅行车，但其400马力的双涡轮增压V-6使其成为购买运动型日本车的顾客的一个引人注目的选择。Q60 Red Sport 400的引擎感觉强劲，反应灵敏，其独特的风格非常独特。