一、船员为何穿连体衣服？

因为船上的机器很复杂的，穿分体服会被勾到什么的，其实最怕的是在机舱里被动的的机器勾到那小命就，呼呼了。所以用连体了虽然有点不方便，但是安全为主。

连体工作服的优点

1、防风

2、防寒

3、防止感染

4、密封效果， 防止人体的携带物品进入

5、有些需要致密效果来存储空气，比如外太空

6、穿着方便

二、在公司穿连体工作服是否有补助？

没有，是否穿工作服是看公司要求

三、专科船员与本科船员区别？

，分两方面来说这个问题。

第一方面就学历来说，当然是本科学历要优于专科学历，含金量自然不必赘述，本科学到的知识内容要更细致、广泛、深入和扎实（当然是对于认真学习的同学来说），相对更容易找到好的工作机会。

第二方面就职业规划来说。

这个方面需要分开来讲，如果对于职业规划单纯只是想做海员（这样想法的人少之又少），参加工作后本科专科基本没什么区别，因为工作内容都是一样的，并且也没有哪个公司说因为你是本科毕业的船员而每个月工资高一些。即使说因为本科毕业，而在工作业务能力和人际关系方面表现平平，在提职速度上也未必能够多么的快。只能说是学历、能力和人际关系三方面俱佳，有好的工作机遇以及快速的职位升迁，才能说在航海生涯里工资方面有高的可能性。

如果职业规划里面没有长期做海员的想法，比如说对这个行业感兴趣，做一段时间了解了解，然后再去船级社、海事学校、海事局、船运公司（管理）以及船务公司等等之类的。这样的话对于本科毕业来说是一个敲门砖（甚至更高的学历），或者说本科和专科相比 进入这些机构或公司的可能性更大。

四、船员协议是船员合同吗？

船员协议不是船员合同，协议书是船员和劳务派遣公司签定的就业协议，主要是工资待遇，在船上工作的时间，路费报销以及其它事项的协议。合同是指船员与劳务派遣公司签定的劳务合同，劳务派遣公司需要给船员缴纳五险一金，给船员提供就业机会，

五、国内船员怎么转国际船员？

让公司给你海员证外加一本护照，有了这两本海上陆地国际通行政就可跑外贸(远洋了)，国内船的船员与国际船的船员没有什么大的曲别，你自已的证书基本不分国防国际，只要是500总吨以上即可，但是驾驶员分，看看是不是扩大航区。

如果有人顾用你，会想方绐你办涌员证和护照，有了这两本证再加上仔手里的四小证，适应证。

再去卫检扎预防针，体检即可跑国际航线了

六、连体成语？

【成语】： 如出一辙

【拼音】： rú chū yī zhé

【解释】： 辙：车轮碾轧的痕迹。好像出自同一个车辙。比喻两件事情非常相似。

【举例造句】： 遥远相隔的民族有着这样如出一辙的民族传说。 ★秦牧《宣扬友爱的民族传说》

【近义词】： 如同一口、大同小异、一模一样

【反义词】： 背道而驰、大相径庭、迥然不同

七、连体短裤怎么改成连体短裙？

将连体短裤改成连体短裙需要进行一系列裁剪和缝纫工作。以下是将连体短裤改成连体短裙的步骤：

1. 准备工具和材料：您需要剪刀、缝纫机、针线、卷尺、粉笔或水溶性笔等工具。

2. 测量尺寸：在短裤上测量你想要的短裙长度，通常在膝盖上方5-10厘米左右。然后从短裤的腰线向下量出相同的长度。

3. 画出裁剪线：将短裤翻到背面，用粉笔或水溶性笔在测量出的位置上画出裁剪线。

4. 裁剪：沿着画出的裁剪线，用剪刀将短裤剪开。

5. 缝纫裙腰：将裁剪后的短裤两片布的边缘向内折叠，折叠宽度可以根据个人喜好和短裤的弹性来决定，通常为1-2厘米。然后用缝纫机缝合折叠边缘，使其成为短裙的腰围。

6. 缝合侧缝：将短裙的侧面边缘对齐，用缝纫机缝合。如果需要，可以在缝合前将侧缝向内折叠，使短裙更具立体感。

7. 缝合底边：将短裙的底边对齐，用缝纫机缝合。同样，如果需要，可以在缝合前将底边向内折叠。

8. 检查并修整：在缝合完成后，检查短裙的整体效果，如有需要，可以进行修整。

9. 洗涤和熨烫：在穿着之前，将改造后的连体短裙进行洗涤和熨烫，使其更加整洁。

请注意，在裁剪和缝纫过程中要小心操作，避免划伤手指或损坏衣物。如果您没有缝纫经验，可以寻求专业裁缝师的帮助。

八、船员级别？

管理级：船长、轮机长、大副、大管轮操作级：二副、二管轮、一级电机员、三副、三管轮、二级电机员、（驾助）、（轮助）支持级：水手长、机工长、水手、机工

九、自由船员和签约船员哪个好？

自由船员，是个人船员。和签约船员相反，自由船员没有固定的签约公司，不固定属于任何一家公司。

十、普通船员如何晋升高级船员？

现在函授已经不承认了，没用处的，想做高级船员必须是应届毕业生考入海事学院，大专以及本科学历（指大连海事，青岛船员学院之类的学校毕业的）可以一直干到船长或者老轨，中专学历（例如威海海运学院）的能干到二副或者二管轮，不能再往上升了，要想再升，必须去大连海事等学校再进修一年。